反复重复润滑的机油中,会带有磨损的金属末或灰尘等杂质,如不清理反而加速零件间的磨损。所以在机油油道上必须安装机油滤清器进行过滤。但时间过长,机油一样会变脏,因此在车辆行驶一定里程后必须更换机油机滤。
发动机是如何冷却的?发动机冷却有水冷和风冷两种方式,现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。
主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动,通过行驶中的自然风和电动风扇,使冷却液在散热器中进行冷却,冷却后的冷却液再次引入到水套中,周而复始,实现对发动机的冷却。
哪些因素影响润滑油的电导率
1、基础油与润滑油的电导率:
润滑油使用了基础油加上添加剂调配而成,基础油的精炼程度越低,耐低温润滑油哪家好,极性越强,油的导电性相对强一些。根据基础油的精制方法和精制程度,美国石油学会API把基础油分为了五类:API I类油,耐低温润滑油多少钱,API II类油,API III类油,API IV类油和API V类油
2、添加剂对润滑油电导率的影响:
除了基础油的种类,添加剂也会影响润滑油的电导率。有机金属添加剂会提高润滑油的电导率。常见的有机金属添加剂例如ZnDTP抗磨剂,在发动机油和液压油里都广泛使用,是一种多功能添加剂,可以抗磨、、防金属腐蚀。
发动机工作时的温度很高,耐低温润滑油总代理,高温会使润滑油氧化,导致粘度增加(机油变稠)。所以,普通矿物油在发动机长时间工作时,发动机的响声会变化,有时会产生“当当”的噪声,这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现,磨损加大。而合成油添加了流体和增强的配方,即使是在高达204°C(400°F)的温度下,也有更好的性能。
发动机长时间使用后,会因燃烧、机油劣解而形成油泥,会堵塞机油通路,妨碍机油流动,并造成活塞环卡死。这一点从放出来的废油时就可以看出。普通矿物油在放出来时,耐低温润滑油,有半透明的,有的甚至是透明的。合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生。所以合成机油,放出来是很黑的。