机油颜色取决于基础油及添加剂的配方

机油颜色取决于基础油及添加剂的配方，不同的基础油和添加剂配方会使机油表现出不同深浅的颜色.

　　机油的性能是通过一系列发动机台架试验以及实车路试来评定的，这些测试从氧化、腐蚀、沉积物、粘环、油泥、擦伤、磨损等多个方面来测试机油的性能.

　　易变黑的机油就一定不好吗?

　　不一定，有些优良的机油含有能够溶解发动机内部积碳的添加剂，齿轮润滑油总代，所以容易变黑，但是对机油的性能没有影响.

　　为什么要定期更换机油?

　　机油在运行中会逐渐变质，主要原因有:

　　燃烧副产物:如水分、酸性物质、烟炱、积碳等

　　燃油稀释

　　机油本身的高温氧化变质

　　灰尘及金属颗粒

　　这些物质都容纳在机油中，同时，机油中的添加剂也会随着使用过程不但消耗.不按期更换机油，会显著降低机油对发动机抗磨的保护作用.

　　更换机油不但可以排出油里面的污染物，还可保证机油中的成分保持在合理水平.

　　换机油时，为什么放出来的机油很稀?

采用溶剂脱蜡和催化脱蜡工艺是不能生产III类基础油

随着环境保规日趋严格以及机械工业( 特别是汽车工业) 的发展，对润滑油性能提出了更高的要求.为了生产这些的润滑油，特别是要调配大跨度多级内燃机油，齿轮润滑油代理，必须采用低挥发性、高黏度指数的基础油，即VI大于120、饱和度大于90% .主要成分为异构烷烃的APIⅢ类基础油具有这些性能特点，可以满足上述要求.采用溶剂脱蜡和催化脱蜡工艺是不能生产Ⅲ类基础油的，因为这两种加工方法只能将高黏度指数的正构烷烃从油品中除去，造成基础油的黏度指数低，而不能将这些高黏度指数的正构烷烃转化为高黏度指数、低倾点的异构烷烃，齿轮润滑油总代理，这不但使基础油收率低，而且不能满足高质量基础油的规格要求.异构脱蜡的基本原理就是在专门分子筛催化剂的作用下，将高倾点的正构烷烃异构化为低倾点的支链烷烃，异构脱蜡已成为当代生产API Ⅲ类基础油的重要手段。

　润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用.

　　润滑油生产厂家专业讲解润滑油的几大特性

　　润滑油特性:

　　1、防腐蚀和防锈，要求保护摩擦表面免受油变质或外部腐蚀;

　　2、减摩耐磨，降低摩擦阻力，节约能源，减少磨损，延长机械寿命，提高经济效益;

　　3、冷却时，摩擦热应随时排出机器.

　　4、密封，要求防漏、防尘、防窜;

　　润滑油厂家专业讲解润滑油的几大特性

　　5、清洗和冲洗，需要清洗和去除摩擦区域的氧化皮;

　　6、应力分散与缓冲、荷载分散与减震;

　　7、动能传递、液压系统、遥控电机、摩擦无级变速等.

　　汽车润滑油是一种非常重要的工业润滑油，在发动机运转过程中，如果某些摩擦件没有得到适当的润滑，天津齿轮润滑油，就会产生干摩擦，实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以熔化金属，造成机件损坏甚至卡住.许多泄漏或漏油的汽车都有拉缸、抱轴等故障。

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